Mae methiannau injan tryciau yn gyffredin yn y categorïau canlynol:
### 1. Problem Cychwyn
1. ** Pwer batri isel **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Os yw'r batri yn heneiddio, mae'r system wefru yn methu, neu nad yw'r cerbyd wedi'i ddefnyddio ers amser maith, gall pŵer y batri fod yn isel. Gall hyn arwain at anhawster cychwyn yr injan, fel y dangosir gan gyflymder injan isel wrth ddechrau, neu hyd yn oed yn methu â dechrau.
- ** Dull Arolygu **: Gallwch farnu trwy arsylwi golau dangosydd y batri ar y panel offeryn. Os yw'r golau dangosydd ymlaen, neu os yw'r foltedd batri wedi'i fesur â multimedr yn is na'r ystod arferol (mae'r foltedd batri tryc cyffredinol tua 24V), gall y batri fod yn isel.
2. ** Dechrau Methiant Modur **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Mae'r modur cychwyn yn gydran allweddol sy'n gyfrifol am drosi egni trydanol yn egni mecanyddol a gyrru'r injan i redeg. Ar ôl defnyddio tymor hir -, gall problemau fel gwisgo brwsh carbon y modur cychwyn, cylched fer neu gylched agored y coil achosi i'r modur cychwynnol fod yn wan neu'n methu â gweithio.
- ** Dull Arolygu **: Wrth ddechrau, clywir y modur cychwyn gyda sain annormal, fel sain "clicio" neu ddim sain, ac nid yw'r injan yn cylchdroi, gall fod yn fethiant y modur cychwyn. Gellir ei farnu trwy wirio a yw cysylltiad cebl y modur cychwyn yn rhydd ac a oes blas wedi'i losgi.
3. ** Mae methiant y system danwydd yn achosi methu â dechrau **
- ** Disgrifiad **: Bydd methiant y pwmp tanwydd, rhwystro'r llinell olew neu rwystro'r hidlydd tanwydd yn atal y cyflenwad arferol o danwydd i'r injan. Er enghraifft, ni all pwmp tanwydd sydd wedi'i ddifrodi gronni digon o bwysau olew, ac ni all tanwydd gyrraedd y ffroenell.
- ** Dull Arolygu **: Gwiriwch a yw'r biblinell tanwydd wedi'i difrodi neu'n gollwng olew. Os ydych chi'n amau bod problem gyda'r pwmp tanwydd, gallwch wirio a yw cyflenwad pŵer a ffiws y pwmp tanwydd yn normal. Yn ogystal, llaciwch falf gwacáu yr hidlydd tanwydd i weld a oes all -lif tanwydd, os na, gall gael ei rwystro gan yr hidlydd.
Dau, diffyg pŵer
1. ** Hidlydd aer wedi'i rwystro **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Mae'r hidlydd aer yn rhy fudr neu'n rhwystredig i gyfyngu ar faint o aer sy'n mynd i mewn i'r injan. Oherwydd bod angen digon o aer ar hylosgi injan i gymysgu â thanwydd, bydd aer annigonol yn arwain at hylosgi annigonol, gan wneud pŵer yr injan yn gostwng.
- ** Dull Arolygu **: Gwiriwch ymddangosiad yr hidlydd aer, os oes llwch amlwg, cronni malurion, neu mae dangosydd yr hidlydd aer yn dangos bod angen ei ddisodli, dylid glanhau neu ddisodli'r hidlydd aer.
2. ** Methiant System Chwistrellu Tanwydd **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Mae'r ffroenell pigiad wedi'i rwystro, mae'r pwysau pigiad yn ddigonol neu mae'r pwmp pigiad yn ddiffygiol, a fydd yn effeithio ar effaith pigiad tanwydd. Er enghraifft, bydd rhwystr carbon y ffroenell chwistrelliad tanwydd yn gwneud siâp y pigiad tanwydd a'r effaith atomization yn waeth, gan arwain at hylosgi annigonol a llai o allbwn pŵer.
- ** Dull Arolygu **: Ar gyfer y ffroenell olew, gallwch wirio a oes gan ei ymddangosiad ffenomen blaendal carbon a diferu. Defnyddiwch offer proffesiynol i wirio a yw'r pwysau pigiad yn cwrdd â'r gwerth penodedig. Os ydych chi'n amau problem gyda'r pwmp chwistrellu tanwydd, gallwch wirio a yw gwregys gyrru'r pwmp pigiad tanwydd yn rhydd, wedi'i dorri, ac a yw cydrannau mewnol y pwmp pigiad tanwydd yn cael eu gwisgo.
3. ** Methiant Turbocharger **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Mewn peiriannau tryciau sydd â turbochargers, gall turbochargers gynyddu'r pwysau cymeriant a chynyddu allbwn pŵer yr injan. Os yw llafnau'r turbocharger yn cael eu difrodi, mae'r berynnau'n cael eu gwisgo neu os yw'r sêl yn wael, bydd yr effaith gor -godi yn cael ei lleihau, a bydd yr injan yn annigonol.
- ** Dull Arolygu **: Gwiriwch ymddangosiad y turbocharger am arwyddion o ddifrod a gollyngiad olew. Gwrandewch ar sŵn y turbocharger pan fydd yn rhedeg, os oes sŵn annormal, fel swnian neu ffrithiant, gall fod yn fai mewnol ar y turbocharger. Mae hefyd yn bosibl pennu cyflwr gwaith y turbocharger trwy ganfod ei ddata synhwyrydd pwysau.
3. Jitter annormal
1. ** Silindr injan ar goll **
Methiant system danio (megis difrod plwg gwreichionen, methiant coil tanio), ni all methiant y system danwydd (fel ffroenell tanwydd yn gweithio), neu gall pwysau silindr annigonol achosi colli silindr injan. Pan nad yw un neu fwy o silindrau yn gweithio'n iawn, bydd yr injan yn cynhyrchu jitter sylweddol.
- ** Dull Arolygu **: Yn gyntaf gwiriwch statws y plwg gwreichionen i weld a yw'r electrod wedi'i wisgo, blaendal carbon, ac a yw'r bwlch plwg gwreichionen yn normal. Yna gwiriwch a yw'r craciau coil tanio, gollyngiadau ac amodau eraill. Ar gyfer y system danwydd, gwiriwch a yw'r ffroenell pigiad yn gweithio'n iawn ac a yw'r pwysau pigiad yn unffurf. Gallwch ddefnyddio'r mesurydd pwysau silindr i wirio'r pwysau silindr a phenderfynu a oes problemau fel sêl silindr gwael.
2. ** Mae siafft yrru yn anghytbwys neu'n cael ei difrodi **
- ** Disgrifiad o fai **: Mae bloc cydbwysedd y siafft yrru yn cwympo i ffwrdd, mae'r siafft yrru yn plygu ac yn anffurfio, neu'r cymal - cyffredinol yn gwisgo'n rhydd, a fydd yn achosi i'r siafft yrru gynhyrchu grymoedd anghytbwys yn ystod cylchdro, a thrwy hynny ysgwyd y cerbyd.
- ** Dull Arolygu **: Codwch y cerbyd, trowch y siafft yrru, ac arsylwch a yw'r siafft yrru wedi'i phlygu. Gwiriwch a yw'r cymal cyffredinol wedi'i gysylltu'n dynn ac a yw'n rhydd. Os ydych chi'n amau bod problem gyda'r bloc balans, gallwch ei wirio gan offer cydbwyso deinamig proffesiynol.
3. ** Methiant y System Atal **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Gall blinder y gwanwyn dail, methiant yr amsugnwr sioc neu gydrannau cysylltiad crog rhydd achosi i'r cerbyd jitter wrth yrru. Er enghraifft, gall gollyngiadau olew o amsugyddion sioc arwain at amsugno sioc yn wael a chynyddu ysgwyd cerbydau dros ffyrdd anwastad.
- ** Dull Arolygu **: Gwiriwch a yw'r gwanwyn dail wedi'i dorri a'i ddadffurfio. Gwiriwch a oes gan yr amsugnwr sioc ffenomen gollyngiadau olew, gallwch farnu gwaith yr amsugnwr sioc trwy wasgu'r corff ac arsylwi adlam y cerbyd. Gwiriwch a yw'r bolltau crog a'r cnau yn rhydd.
#### 4. gorboethi
1. ** Methiant y System Oeri **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Gall rheiddiaduron rhwystredig, oerydd annigonol, neu bympiau dŵr diffygiol achosi oeri injan yn wael. Mae'r oerydd yn cylchredeg trwy'r system oeri, gan dynnu'r gwres a gynhyrchir gan yr injan i ffwrdd, ac os yw'r cylchrediad oerydd yn wael neu'n annigonol, bydd tymheredd yr injan yn codi.
- ** Dull Arolygu **: Gwiriwch a yw wyneb y rheiddiadur wedi'i rwystro gan faw a malurion. Gwiriwch lefel yr oerydd. Os yw'n is na'r raddfa leiaf, ychwanegwch oerydd. Gwiriwch a yw gwregys y pwmp yn rhydd neu'n cael ei dorri, ac a yw impeller y pwmp wedi'i ddifrodi.
2. ** Methiant rheiddiadur olew neu olew annigonol **
- ** Disgrifiad o'r Diffyg **: Bydd rhy ychydig o olew neu rwystr rheiddiadur olew yn effeithio ar iro ac afradu gwres yr injan. Mae'r olew nid yn unig yn iro, ond hefyd yn helpu i oeri rhannau'r injan, ac os yw'r olew yn annigonol neu'n cael ei afradlon yn wael, bydd tymheredd yr injan yn codi.
- ** Dull Arolygu **: Gwiriwch y mesurydd olew i gadarnhau a yw'r lefel olew yn normal. Os yw'r lefel olew yn normal ond bod yr injan yn dal i orboethi, gallwch wirio a yw'r rheiddiadur olew wedi'i rwystro ac a yw'r bibell olew yn gollwng.
3. ** GWEITHREDIAD GORFOD PEIRIAN **
- ** Disgrifiad o'r nam **: Bydd gorlwytho gyrru am amser hir, dringo neu redeg mewn amgylchedd tymheredd uchel yn gwneud i'r llwyth injan fod yn rhy fawr, yn cynhyrchu gormod o wres, gan arwain at orboethi'r injan.
- ** Dull Arolygu **: Arsylwch statws gweithredu'r cerbyd, os yw'r cerbyd yn aml yn gweithio'n fwy na'i gapasiti cario, neu'n teithio am amser hir mewn tywydd poeth, mae angen ystyried gostyngiad priodol yn y llwyth neu gynyddu'r amser gorffwys i oeri'r injan.